2020年天然氣重卡什么車型賣得好?解放、重汽、陜汽、紅巖告訴你!

來源:方得網時間:1/21/2020, 11:40:13 AM共2522字 閱讀量:111

方得網原創

2020年,“天然氣”無疑是重卡市場的一大熱點。

 

方得網參加了多家企業年會后發現,不少企業都展出了天然氣車型。為什么重卡企業都看好2020年的天然氣市場呢?2020年天然氣重卡熱賣什么車型?

 

請看來自方得網的分析報道。

 

 

為什么看好天然氣?

 

燃氣車國六排放法規從2019年7月1日起在全國范圍實施,比重型柴油車早兩年。2019年上半年,經銷商和用戶提前購買國五天然氣重卡,使得上半年燃氣重卡市場呈井噴式上漲。尤其是3月~6月,天然氣重卡的銷售份額都出現急劇增長,6月份更是呈現暴增趨勢,其銷售量更是創歷史新高。

 

 

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2019年下半年,天然氣重卡市場雖然有些低迷,但不可否認的是,隨著中長期油氣差價優勢,天然氣重卡運營成本更低,客戶會考慮換購天然氣車。在各地環保治理的推進下,港口車、城建渣土、環衛等城區范圍內使用的專用車領域,天然氣車型正逐步在替代柴油車。能源政策方向利好等這些因素都將推動天然氣重卡市場需求上漲。

 

有了這樣的環境變化,不少企業在2020商務年會上都對天然氣重卡這一領域十分看好。

 

解放年會上,一汽解放總經理朱啟昕表示,“隨著藍天保衛戰的推進,部分省市出臺了地方性、階段性柴油車限行文件并推廣使用天然氣,如山西柴油車限行,NG產品需求旺盛,天然氣重卡會迎來快速的發展。”

 

 

 

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濰柴動力在重卡板塊年會上,也表示在打贏藍天保衛戰、以及國六標準實施的推動下,相關政策要求重點區域淘汰100萬輛國三及以下排放柴油車,在淘汰柴油車的同時,這些重點區域中明確鼓勵使用清潔能源車輛,在純電動、氫燃料車輛研發進展緩慢,國六車型少之又少的情況下,天然氣重卡將成為主力擔當。

 

由此可見,天然氣版塊,在2020年將有很大市場機會。

 

 

2020年 天然氣重卡什么車型最熱門?

 

2021年7月1日,重型柴油車國六排放將正式實施。2020年,將是重卡整車和發動機企業推行國六產品的重要關鍵一年。在2020年的重卡企業年會上,很多重卡企業紛紛推出了各自的國六產品。其中,國六天然氣重卡占據了相當大的一部分比例,將成為重卡企業的必爭市場。

 

2020年各家都推出了什么天然氣車車型?什么車型最熱門?

 

方得網盤點了各家企業2020商務年會展出的天然氣車型,發現了一些規律。

 

 

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從上表可以看出,在各企業年會展出的天然氣重卡中,牽引車占據了大部分。

 

這說明,天然氣車型目前的銷量結構仍以牽引車為主,而重卡市場中另兩類重要車型(自卸、載貨)在天然氣重卡整體銷量中份額并不高,這多半是因為現階段用戶購買天然氣車主要看中長途運營下的運營成本優勢,而用于中短運輸及城區內短距離運營的載貨車、渣土車、環衛車的運營成本壓力小,對天然氣重卡需求并不太強烈。

 

未來,隨著環保治理推進及《加快推進天然氣利用的意見》出臺,不少城區禁止柴油車進城,進出城區的載貨車、渣土車、環衛車有了更高排放要求,這些車型也將對天然氣車型有更大需求。

 

由于法規對超標混凝土攪拌車市場的限制,使得2019年這一市場回歸到合規的軌道上,導致用戶對合規車輛的需求大幅增加。同時,國六實施后,造成的一系列影響也在部分地區不斷發酵:國三車輛不再年檢、國四車輛全天禁行、國五車輛禁售!相應國三車的淘汰、補貼政策也陸續跟進,重點區域的“布防”全面展開。這些給天然氣重卡的發展帶來了更多機會。

 

不少重卡企業預計自卸車等市場對天然氣車型的未來需求會加大,在2020商務年會上除了展出天然氣牽引車外,也紛紛展出其它類型的天然氣重卡。比如,解放展出天然氣渣土車、攪拌車;陜汽展出天然氣自卸車;陜汽商用車展出了天然氣長頭車等。

 

 

關鍵詞:大馬力 國六 高配置

 

 

2020年,大馬力,國六,高配置將成為天然氣車型的趨勢。

 

比如解放年會展出的國六解放JH6 LNG牽引車,定位長途標載物流運輸,載解放動力CA6SM3-44E6N發動機,排量為12.52升,最大功率為440馬力,匹配一汽解放CA12TAX210M5 12擋全鋁殼變速箱,并配備了備福伊特液力緩速器,搭載1000L不銹鋼單氣瓶,可以滿足長續航需求。

 

 

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陜汽重卡展出了新M3000自卸車、新M3000攪拌車,濰柴的年會上則展出了德龍X3000牽引車,覆蓋了牽引、自卸和專用三大領域。

 

 

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陜汽商用車展出了燃氣版長頭車,搭配的是玉柴6k1346N-60發動機,460馬力,達到了國六排放標準。標配法士特液力緩速器,法士特12檔變速箱,前后橋采用盤式制動,標配ABS,郵箱總容積為700L+700L,保證了長續航的需求。

 

 

 

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中國重汽作為我國最早開發生產天然氣重卡的企業之一,在中國重汽2020年商務大會上,展出了T7H 440馬力國六燃氣牽引車。該車采用國際領先的CFV持續流燃氣供給系統,可以為發動機提供精確、穩定的燃料控制,以達到最佳的燃燒狀態,百公里綜合氣耗27-32公斤;該車可選裝德國福伊特液力緩速器,省輪胎、省剎車、省改裝、省水費、省油耗,一年可省4-5萬元。

 

 

 

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柳汽乘龍則展出了460馬力的天然氣車型,乘龍H7 6×4LNG牽引車,主要用于中長途運輸的煤炭、配貨等細分市場,車輛搭載玉柴YC6K13N 460馬力天然氣發動機,匹配法士特12擋全鋁變速箱、3.7速比輕量化440后橋。

 

 

 

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徐工年會展出了一臺國六LNG牽引車,搭載濰柴WP13NG460E61發動機,最大馬力為460,搭配的變速箱為法士特C12JSDQXL240TA鋁殼箱。

 

 

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華菱在年會上展出了漢馬H7 430馬力 危化品國六牽引車,搭載自主研制的CM6T28.430.60漢馬天然氣發動機,最大功率達430馬力,為國六排放標準;搭載12擋漢馬變速箱和華菱HL460后橋(速比3.73),兩大動力總成為自家產品;配裝國產ABS、8氣囊帶ECAS、T-BOX車輛管理平臺,安全更可靠。

 

 

 

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剛剛結束的紅巖年會上,紅巖展出了上汽紅巖第七代重卡概念車。除了滿車的高科技以外,這款車還使用了清潔能源的LNG天然氣動力。

 

 

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雖然2019年下半年天然氣重卡市場持續“降溫”,但從各家企業對于天然氣重卡市場的重視和分析中或許可以得到一個答案,國六、大馬力、高配置車型無疑將在2020年的重卡市場占有更大的席位。

 

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